Set Up m18

salut a tous qui pourrai me donne un bon Set Up pour la m18

mon ami mich dona ou un autre pros du m18

cars la charriote a du mâle a tenir avec ce variateur de m***e

merci a vous

Hello,

Ressort bleu devant, jaune derriere, les court de chez atomic. corps amortiseur relable obligatoire pour garde au sol. En parlant d'elle, 2-2.5 devant, pour 2.5-3 derriere.

Un peu de drop, avant et arriere pour aller chercher le grip en virage. En parlant des virages, les pneus ne peuvent etre decollé, sous peine de faire demi tour brusque tout le temps.

Reglage pincage perso pour moi, 2.5°. Avant, legerment ouvert genre 1°.

Le servos 1/12 qui va bien, les amortisseurs couché a l'avant comme a l'arriere.

Pour ma part, Diff assez libre devant, et assez serré derriere. cardans alu devant pour plus de fiabilité.

Voila, si t'as des question, n'hesite pas

Au plaisir

Une deuxieme piste:

Ressort jaune devant, orange derrière. Pas de corps fileté, pas de cale.
Butée devant seulement quand nouveaux pneus pour descendre la voiture. Les retirer au fur et a mesure de l usure du pneu.
Collage cyano flanc pneu avant. Traitement complet avant arrière a la louche.
Ouverture fixe et pincage fixe.

Diff beton avant et arriere


Voila tu as 90% de chance d'aller moins vite qu'avant, mais avec moi ça fonctionnait et c'est pas prise de tête.


J'oubliais: Meme reglage quelque soit la piste, pourquoi se faire chier c'est quand meme qu'une m18



Je sais goldos, c'est pas serieux tout ca

ok merci

Je n'ai plus touché au set up de ma caisse depuis que je l'ai.... :D

C'est ca le 18, tu prends tes packs, tu charges, tu roules...

MAIS, les pneus, surtout y veillez.... :)

De toute facon, une 10eme, c'est pareil....

et puis tu marre comme un oufffffffff sur le popo et tu voit plus ou tu roule mdr